电信管廊防水密封组件报价

现在广泛使用的几种桥梁伸缩装置的类型:镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
gqf-mzl型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,
备注:产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.
以gqf-c60、gqf-f80、gqf-mzl480、gqf-c60(nr)、gqf-f80(cr)桥梁伸缩缝为例gqf为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.
型式代号:-mzl表示模数式、直梁连杆链条型:(c、z、f、l、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶。
板式伸缩缝:由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量≤6omm以下的普通公路桥梁工程。
组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12omm的普通公路桥梁工程。
模数式伸缩缝 :采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8omm的单缝到12oomm的多缝,共分15级,伸缩量大于12oomm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。
代号表示方法及意义例:以gqf-c80(cr)为例,其中gqf为交通行业标准规定的c型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。
组件由upvc止水、可调径和压紧单元组成,广泛应用于地铁,综合管廊,核电厂等地下工程项目。glm系列产品设计精巧、结构合理、便于安装、易于拆卸。可以满足多种线径,数量的电力灵活穿引。在解决密闭、防水、抗干扰、抗震动、防磁、防辐射的同时能保证线缆的完整性。
upvc套管专用市政地下综合管廊工程,设计止水防渗结构,具有很好的防磁、防腐蚀、耐老化性能,套管的两端设有防尘盖 。其管径有dn500 、dn300、dn200、dn110四种,长度从250-650mm依据综合管廊宽度而定制。
可调径橡胶高度为30-120mm,密封模块内外径:r10-30mm,r20-40mm,r50-100,r90-150等,可根据实际要求选择;变径皮层厚为0.6mm ,0.8mm,1.0mm, 1.2mm等;压紧单元和隔层板的材质sus304和sus316可以选择。
glm系列防水密封组件安装说明:
首先,依据线缆直径剥除可调径内多余层橡胶,模块开口对压线缆后平装推进密封组件套管内,间隙不宜超过2mm,否则影响密封效果。然后,用分体式卡套压紧固定;最后整理收紧线缆,拧紧加压单元内六角螺丝,使橡胶压缩彭胀达到密封防渗性能。

例:以gqf-f60(nr)为例,其中gqf为交通行业标准规定的f型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。gqf-c型桥梁伸缩缝是一种适用于建筑高度低,本产品采用国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。gqf-c型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. gqf-c型桥梁伸缩装置采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, gqf-c型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.
gqf-c型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(nr)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.
例:以gqf-mzl500(nr)为例,其中gqf为交通行业标准规定的mzl型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶
比如:gqf-mzl型桥梁伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区
伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。
注:gqf-mzl型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

注:gqf-c型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。qf-c型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。

衡水明兴工程橡胶有限公司

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