汽车用螺栓和垫圈组合件失效分析(五)-奥亿五金
送检的螺栓在服役过程中主要承受交变载荷,研究表明:在相同条件下,预紧力较小的紧固件更易松动,进而诱发疲劳破坏;同时,当垫圈刚度或强度不足时,也会导致螺栓承受的交变载荷增大或垫圈蠕变致螺栓松动,更易诱发螺栓疲劳断裂。另外,根据gb/t 97.1—2002 规定,与10.9 级螺栓配套使用平垫圈推荐为300 hv级,即垫圈硬度范围为300 hv~370 hv,而送检的组合垫圈实际测试结果与该标准不符。
3 结论
(1) 送检螺栓的断裂性质是疲劳断裂。
(2) 引起螺栓疲劳断裂的原因是螺栓安装预紧力不足。
(3) 垫圈硬度过低,在预紧扭矩下发生塑性变形是导致螺栓预紧力不足的原因
(4) 建议采用硬度等级300 hv级的平垫圈,即垫圈硬度范围为300 hv~370 hv。
哪些情况属于不按照规定上牌?-奥亿五金
1.螺丝不上足8枚
每一块车牌上都有4个螺丝孔,都需要装上螺丝,前后各4颗,共8颗。要是上牌时的螺丝不足8枚,一旦被查可处记12分罚款200元处罚的。
2.使用不符合规定的固封螺丝。
新交规规定:上牌时必须要安装由车管所派发的专门标志的固封螺丝,不能用其他螺丝代替。
3.不符合规定的车牌。
不能故意遮挡、污损号牌,而号牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘大于5mm。也就是说,不论使用何种车牌框,都必须在号牌字符边缘留出足够的空白。
n种错误的汽车养护方法?-奥亿五金
1.螺栓过紧
变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
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