大豆进口市场再起波澜 目前至少十艘货轮在海上飞奔

据来自市场的消息显示,因担心大豆进口市场再起波澜,目前至少有10艘货轮在海上飞奔,期待能尽快靠近我国港口卸货。
记得在去年7月,飞马峰号(peak pegasus)以最大航速前行,期待在关税加征之前到港卸货,引发业界广泛关注,也因此成为网红船。
时至今日,随着市场的变化,这一现象再次出现。
飞马峰号货船满载大豆在海上打转 期待买家交钱收货
数据显示,自去年12月份以来我国开始逐步恢复美国大豆的采购,截止到四月底,陆续进口美国大豆数量约为500万吨,另有700多万吨大豆已经签订协议,但未能装船。
但在近期,随着一些市场环境的变化,我国大豆装船进度开始引起贸易商的担忧。与此同时, 近期我国取消了一批美国猪肉——据市场消息,同大豆一样,我国采购了10万吨美国猪肉,但大部分未完成装运。
除此之外,还有一部分玉米和棉花采购订单恐也将面临波折。
另外,来自海关的消息显示,今年前4个月,我国大豆2439万吨,减少7.9%,其中4月份进口大豆764万吨,较3月份增加272万吨——但其中大部分为巴西大豆。
而来自巴西的出口数据也显示,4月份巴西出口1005万吨大豆,较3月份的909万吨提高10.6%。
据来自美国农业部的消息显示,由于担心未来大豆出口市场,截止5月19日,美国18个大豆主产州的大豆播种进度达到19%,而去年同期则为53%。
据悉,为了稳定农户利益,美国方面已经打算向大豆种植户提供每蒲式耳2美元的大豆补贴,每蒲式耳63美分的小麦补贴,以及每蒲式耳4美分的玉米补贴。
与此同时,在我国国内主产区,目前大豆振兴计划仍在实施中,大豆生产者补贴普遍高于玉米,以刺激农户增加大豆的种植。
此外,在黄淮地区,继续增加大豆轮作补贴试点面积。其中,山东2019年安排50万亩轮作休耕,玉米改大豆、花生补助150元,提高国内油料生产能力。
据来自农业部门的预估数据显示,2019/20年度(10月至次年9月)中国大豆产量将达到1727万吨,比上年的1600万吨提高7.94%,创下2004/05年度以来的最高水平。


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