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第二种，选择构筑局部的供应链，这局部的供应链可以整合和主导整个供应链;
供应链是一种非常复杂的构造，和不同产业相连接的供应链，有的十分复杂，有的却相对比较简单。供应链的寻优，有时候也是向相矛盾的方向发展，有的寻优是使供应链跨越地区甚至跨越国家，在全球范围内实现他的优势构筑。有的寻优则是使供应链趋向于简化和短程化。这非常像自然界生存竞争所出现的丰富多彩纷繁的局面，大型化、巨型化的生物和小型化、微型化的生物都是在自然界环境中生存竞争寻优的结果。
代社会货物运输方便我们的生活
现代社会物流运输发展非常的迅速，尤其是天津物流公司发展更快，因为在生活中大家对于货物的运输需求增加，为了方便我们的货物运输，天津物流公司越来越多，但是在生活中一定要选择专业的物流运输企业，减少货物运输的损失，保证我们共同利益。
其实现代社会货物运输极大程度的便利了我们的生活：
不同的货运公司运送的方式方法是不同的，大家在请货运公司的时候就应该事先的了解一下，货运公司的货运情况，这样不管是从哪方面来说都是有效的，21世纪人们生活水平在不断的提高，我们生活中购买的东西也变得越来越多，对于大部分的人来说购买东西请货运东西进行运输，是广大人民群众都需要的，而且不管是购买什么东西我们都喜欢使用货运公司进行货运，因为随着货运公司的不断的改善也发展货运公司已经慢慢的走入我们的心中，而且也得到的广大人民群众的支持。这对于一些货运公司来说是一个好消息。
不同的货运公司所使用的货运的工具有所不同，但是其本身的目标是相同的它们都是要把物品送到购买的人手中，国内大部分的货运公司采用的都是公路运输的方式进行运输的，而且公路运输也是目前货运公司的主要的运输渠道。
以上介绍的就是现代物流发展的知识，希望大家能早日的了解，在生活中多加了解物流运输的知识，如果有货物运输的需求，一定要选择专业的物流运输企业，不要因为货物运输而给自己造成经济的损失。温馨提示：我公司是专业的物流运输企业，我们拥有专业的运输车辆和服务人员，为客户提供天津物流查询，减少客户的损失，保证我们的利益。
种选择仅只是一种可能的选择，并不存在天然的合理性。在一个区域中，构筑全部的供应链或者构筑供应链的主链，例如一些地区性的食品、小商品、基本生活用品大体可以形成这样的供应链。但是必须指出的是，这种供应链在我国改革开放之前，在一些区域之中还可能有广泛还存在的土壤，然而在现代社会中已经不太可能成为一种普遍的模式，虽然并不排除依然存在的一定可能性。一般而言，一个区域的经济范畴，供应链的主链、支链等全部链条中都完全封闭在本区之内的供应链可能性很小，因为，总是不可避免的需要利用外部的资源或者外部的市场。例如，即使原料、生产、市场都在本区之内的地方食品，所需要的次要原料例如调味原料、辅料等也不可能都在本地区之内解决。所以，种选择的供应链主要还是指供应链的主链，也即，供应链的主链条在本区之中。这种供应链由于劳动、资源、财富都是在本区域内循环，不可能取得外部的财富，所以很难对本区域的经济有很大的贡献，但是作为区域经济的一个基础，仍然是不可缺乏的。
在区域经济范畴中，第二种构筑供应链的选择，是发展区域经济的一种理想选择，因为这种选择会给区域经济发展带来主动性。在一个区域范畴中，选择那些可以主导和控制整个供应链的环节，这就使区域经济的影响力远远辐射到区域之外，实际上是能够利用远远超过本区域的资源来发展区域的经济。这种供应链在现代社会中非常普遍，例如，以制造业为主体经济的区域，通过制造业的优势来开拓和控制区域之外的广阔市场;有丰富原材料资源的区域，以稀缺原材料的开发为主体经济，从而在供应链中取得高端的地位;具有科技创新和新资源开发能力的区域，依靠这种创新取得供应链中高端的地位等等。举一个人所共知的现实例子：几十年前，原油生产国曾经是贫困的地区，是供应链曲线“愤怒曲线”的低端。上个世纪七十年代初期震撼世界的“次石油危机”，就是贫困的产油国用断绝石油供应的办法，把石油资源变
既然供应链已经是区域经济不可回避的一个问题，那么当然需要探讨区域经济在供应链环境下的存在问题。这里面首先需要认真研究的是，区域在供应链中的定位问题。在日益深化的全球经济一体化浪潮下，我们国家应当如何寻求在全球供应链中的定位，本人已经有二篇研究报告，主体思想是，我们必须在未来发展中，寻求在全球供应链中的高端位置。我想，这主要观点对于区域经济也同样是适用的。在供应链的新的环境下，我们如何才能寻求主动而防止过去曾经出现了盲目被动局面，首当其冲的是认识定位的重要性?同时根据本身的优势和对整个供应链的分析，正确地确定区域经济在供应链中的定位。
于永生
022-26335927
13516198345
qq: 942974074
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