乱用添加剂=花钱买积碳！

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积碳，似乎成了汽车圈最热门的词，仿佛车友见面，打招呼都要问，你积碳了吗？
每次去加油站，工作人员总会在你排气管那里蹭一下，说你的排气管很黑，积碳严重，要不要来一瓶燃油添加剂啊？虽然你每次总是很反感很想打他，但相信你也按捺不住自己对积碳和添加剂的好奇心。
今天视频就和大家讲讲什么是积碳，燃油添加剂到底有没有用？
1.什么是积碳？
积碳是汽油内的胶质和沉淀物燃烧不充分，在缸内的部件里产生了顽固的附着物，因为颜色为黑色，故被大家称为积碳。
积碳的部位一般分为气门、火花塞、活塞顶、和缸内直喷油嘴。积碳严重的情况会导致动力下降、怠速不稳、油门响应变慢、燃油经济性下降、爆震等问题。
2.为什么那么容易产生积碳？
汽油：中国的汽油含烯烃的比例较欧洲高，国四汽油允许值最高是28%（欧四为18%）；国五汽油对烯烃含量没有要求，只要求烯烃芳烃总含量不超60%（欧五仍为18%）。虽然烯烃能抑制爆震，但也是发动机积碳产生的主要元凶。
直喷：直喷油嘴比起歧管喷射的喷油嘴出油孔要小得多，所以更容易被杂质堵塞；另外由于直喷油嘴在缸内工作，所以表面也会容易产生积碳。堵塞了的喷油嘴会失去燃油雾化的能力，燃烧会更不充分，继而在缸内产生更多的积碳。
增压：增压的车辆拥有更高的缸内压力和工作温度，为了抑制爆震，喷油的比例会更浓（空燃比更低），燃烧不充分，积碳更容易产生。
堵车：市区驾驶，经常走走停停，转速保持在比较低的区间，万一遇上堵车，在发动机长期怠速的情况下，更容易产生积碳。
3.燃油添加剂有没有用？
主流的清洁型添加剂主要有三种有效成分
聚胺(pba)：加油站最常见的类型，对进气道的附着物有一定功效，但对缸内的积碳几乎没有清洁作用，主要是预防积碳产生。一般就叫燃油添加剂（gasoline additive），每次加油使用。
聚乙丁烯胺(piba)：大瓶清洁剂，一般叫喷油嘴清洁剂（injector cleaner），能有效清洁歧管内的附着物和歧管喷油嘴，但对缸内的清洁效能有限，一般是几千公里一用。
聚醚胺(pea)：大瓶清洁剂，也是最有效的一种清洁剂，一般叫多功能清洁剂或者叫油路清洗剂（fuel system cleaner），价格最高，一般是几千公里一用。
所以pba的清洁剂比较适合燃油不太清洁的地区使用，预防积碳的产生；而已经因为积碳而产生问题的车主，推荐在换机油之前使用pea的清洁剂清洗，连续三缸汽油使用三瓶能达到最大效果，如果还是没有效果就要考虑开缸维修了。
4.什么车最需要燃油添加剂？
直喷、涡轮增压、高压缩比、长期堵车、所在地区油品较差的用户，建议适当使用燃油添加剂。
汽油的清洁程度和标号没有直接关系，98号汽油不会比92号更清洁，代表的只是抗爆性能。所以可能a油站的92会比b油站的98更清洁。jacky的车就是长期加98都堵塞喷油嘴的。

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