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发动机具有一套完整的润滑系统,由油底壳、油泵、粗细滤清器和油道管路组成。润滑油通过管道、油泵的强制循环或飞溅等方式,被送到各个摩擦部位,在相对运动的摩擦表面形成一层油膜,使金属表面分开。发动机油的作用是润滑、减摩、冷却、降噪、减振、清洗、密封、防锈防腐等。发动机是在高热负荷、高机械负荷的苛刻条件下工作,所以发动机油应具有良好的润滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨减摩性、良好的防腐防锈性、良好的粘温性、良好的低温流动性、良好的泵送性和清净分散性等。
内燃机油是在比较荷刻的条件下工作的,例如活塞环对气缸壁的摩擦速度很大(大型发动机在3500~4000r/min时为10~12m/s,小型发动机在3800~4000r/min时为9~11m/s),并且发动机燃烧室的温度变化范围很大,从-35℃(冬天起动时)到2200℃以上(燃烧时)。因此,它要求具备以下几个主要性能:
①粘度
发动机油低温 (-5~-30℃)一般要求起动粘度在 6000~3000 mpa·s 范围内;油品在高温高速下(100℃)能保持油膜的最低运动粘度,一般不小于3.8mm2/s。否则,油膜容易破坏,密封作用不好。内燃机油的粘度要兼顾到有较好的高温和低温粘度,即粘温性好。润滑油的粘温性能以粘度指数(见润滑油)表示。粘度指数高,表示粘度因温度变化而变化较小。一般要求单级油粘度指数在90~105、 多级油粘度指数在120~180之间。
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