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自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出冷却液或蒸汽下面介绍一下如何清洗汽车散热器冷却系统:
首先,要确保发动机处于冷却状态并熄火.取下散热器盖确保发动机是凉的;打开散热器底部的排放塞,让冷却液流入桶里;关上排放塞并给散热器注水;打开发动机,打开加热器控制系统(这样操作会打开加热器控制气门),添加冷却系统清洁剂,空转发动机三十分钟;关掉发动机冷却5分钟,将散热器内液体排空;第六,关上排放塞,往散热器注水并让发动机空转5分钟.然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物(要使用汽车以前用的那种冷却液).
休养生息,万物皆重在保养,汽车散热器也需要时常注意保护和保养,小编这里介绍一下汽车散热器的保护:
1、汽车散热器应使用清洁软化水,严禁泥沙进入水管造成堵塞.冬季使用必须加注铝质散热器合格防冻液,使用完后应将水放完,以防冻裂造成水管漏水.
2、在热状态下打开水箱盖,应缓慢将其旋松,待蒸汽全部排出后再卸下.
3、汽车散热器安装时不得损坏散热带和碰伤散热管,应牢固地安装在适当的位置上,导风罩应保证安放正确.
4、为防止汽车散热器各零部件的腐蚀,充分保证正常的使用寿命,散热器不得与一切酸碱物质接触.严禁油污、泥土粘在散热器上影响散热性能.
汽车散热器铜、铝散热器采用的焊接设备和工艺方法上的不同，其产品的结构强度差别较大。铝散热器焊接为硬钎焊，焊接温度为577-612℃，而铜散热器采用的是软钎焊，焊接温度低于450℃。铝散热器焊接接头的剪切强度为50-58mpa，抗拉强度为86-96mpa，而铜散热器锡焊抗拉强度为34-37mpa;所以铝散热器的结构强度要高于铜散热器很多。考虑到铝散热器的不易维修性，生产厂家在材料选型时必须考虑到产品的可靠性和使用寿命，因此，铝散热器的可靠性要远高于铜散热器，目的是尽量减少整车用户的后期使用维修成本。另一方面，铝散热器在抗腐蚀性能方面存在不如铜散热器的事实，要求客户对汽车铝散热器的使用条件要比铜散热器严格些。主要是客户必须使用整车厂家规定的防冻防锈液。不能采用其他介质如：水。总之，铝散热器和铜散热器相比在同等条件下，铝散热器无故障里程要远远高于铜散热器。
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3、汽车散热器安装时不得损坏散热带和碰伤散热管,应牢固地安装在适当的位置上,导风罩应保证安放正确.
4、为防止汽车散热器各零部件的腐蚀,充分保证正常的使用寿命,散热器不得与一切酸碱物质接触.严禁油污、泥土粘在散热器上影响散热性能.
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