海上走航监测系统：生态环境部第一艘专业海洋生态环境监测船出海
【化工仪器网 行业动态】随着工业的快速发展和人口数量的增长，全球海洋污染日益严重。在我国，入海流域周边的生活污水、工业废水、石油产品泄漏、海上石油开采、海水养殖的添加剂等对我国近海造成了严重的污染。一直以来，我国海洋生物种类、海洋可再生能源蕴藏、海洋石油资源量均处于世界领先水平，但如今海滩变样、海洋生物减少、赤潮等自然灾害频发，如何改善海洋环境，成为我们不得不面对的难题。
在治理环境这个问题上，人们可谓是“花样百出”。为了更好的对大气进行监测，科学家们研发了大气环境移动监测车。而为了解决海洋污染难题，科学家们则研发了海洋生态环境监测船。近日，生态环境部第一艘专业海洋生态环境监测船——中国海监108抵达大连棉花岛综合执法码头，开始执行渤海水质监测夏季航次辽东湾航段的监测任务。
据了解，中国海监108船由中船重工第701研究所设计，船全长49米，船宽9.4米，型深4米，吃水2.6米，正常排水量585吨，满载排水量594.5吨。船员定员15人，科考定员23人。该船为原国家海洋局投资建设的北海海区五艘500吨级近岸海洋环境监测船之一。随着2018年12月28日，国家海洋环境监测中心由自然资源部(原国家海洋局)转隶生态环境部，该船也随同转隶成为生态环境部第一艘专业海洋生态环境监测船，从此为保卫海洋环境而“出征”。
中国海监108配备光电跟踪监视系统，该系统是海洋生态环境的‘取证员’，它能及时捕获和自动跟踪目标。以船偷排污水为例，它将通过串行数据算出目标地理位置，叠加在取证图像上，在录像中可将事件发生的日期、事件和地点自动叠录在一起，将记录的视频图像和图片存储在计算机上进行回放。此外，该船具备在中国近岸和近海海域开展海洋生态环境监测及海洋综合调查等工作的能力，满足常规监测、应急监测及先导性研究监测等多种业务需求。
中国海监108的成功入列，为支撑渤海综合治理、强化黄渤海环境质量监测、打好打赢污染防治攻坚战提供了坚强保障。未来，监测船将发挥近岸、近海综合性监测的优势，努力打造成为海洋科教领域调查现场培训、技术交流、科学研究与合作的重要平台。
环境治理就如同下棋，我们需按照既定的目标一步一步走。海洋污染治理有其固有的难点，但相信随着更多类似监测船这样的高科技投入，海洋污染治理会取得更多成效。
资料来源：中国环境报 智汇海洋
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据了解，中国海监108船由中船重工第701研究所设计，船全长49米，船宽9.4米，型深4米，吃水2.6米，正常排水量585吨，满载排水量594.5吨。船员定员15人，科考定员23人。该船为原国家海洋局投资建设的北海海区五艘500吨级近岸海洋环境监测船之一。随着2018年12月28日，国家海洋环境监测中心由自然资源部(原国家海洋局)转隶生态环境部，该船也随同转隶成为生态环境部第一艘专业海洋生态环境监测船，从此为保卫海洋环境而“出征”。
中国海监108配备光电跟踪监视系统，该系统是海洋生态环境的‘取证员’，它能及时捕获和自动跟踪目标。以船偷排污水为例，它将通过串行数据算出目标地理位置，叠加在取证图像上，在录像中可将事件发生的日期、事件和地点自动叠录在一起，将记录的视频图像和图片存储在计算机上进行回放。此外，该船具备在中国近岸和近海海域开展海洋生态环境监测及海洋综合调查等工作的能力，满足常规监测、应急监测及先导性研究监测等多种业务需求。
中国海监108的成功入列，为支撑渤海综合治理、强化黄渤海环境质量监测、打好打赢污染防治攻坚战提供了坚强保障。未来，监测船将发挥近岸、近海综合性监测的优势，努力打造成为海洋科教领域调查现场培训、技术交流、科学研究与合作的重要平台。
环境治理就如同下棋，我们需按照既定的目标一步一步走。海洋污染治理有其固有的难点，但相信随着更多类似监测船这样的高科技投入，海洋污染治理会取得更多成效。
资料来源：中国环境报 智汇海洋
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