共享四年,单车报废
同样,今年5月北京也开启为期一个月的共享单车专项治理行动,期间累计调度共享单车约103万辆次,回收破损、废弃车辆19.5万辆。
“供大于求”、“使用率不高”是这些城市共享单车市场面临的主要问题。这是过去三年共享单车企业在资本追逐下竞争的结果。如今随着热潮褪去,不少共享单车企业陷入经营困境,甚至宣告破产,而街上出现坏车和废车则逐渐增多。
这些废车,以及被要求减少的共享单车,都去哪里了?投中网根据共享单车企业给予的答复和公开资料,整理发现截至目前这些单车处理的方式主要有两种:回收拆解再利用、整车卖出。
2000万辆共享单车,一半将在明年面临报废
从2017年开始,各城市控制共享单车数量,禁止再投放新单车。也是从这一年,上海、北京、杭州等多地出台要求共享单车报废年限为3年,但据多家媒体报道称,在实际使用中,多数共享单车的年限无法达到3年。
禁投和设置报废年限,目的在于控制单车数量以及质量。在资本催促下,共享单车一度遍布大街小巷。北京自行车电动车协会曾报道称,2017年近20家品牌在全国投放了约2000万辆单车。
但单车使用率并不高。以武汉和北京为例,据北京官此前发布数据显示,截至2019年4月底,在北京报备的共享单车达191万辆;而2019年4月,北京共享单车的月平均活跃度不足50%。在武汉近百万辆共享单车中,日活跃量则约为23万-25万辆,日均骑行量约150万人次。
另一面,活动演出策划公司,2017年下半年开始,一些拿不到融资的共享单车企业先后倒闭,大量放置在街头单车无人管理,坏车、废车堆积成灾。而那些即使还保养完好的单车,大部分也将面临报废。今年4月,摩拜在推广单车“废物利用”时称,到2020年将有至少1000万辆共享单车面临报废。
首批科创板企业发行账单揭秘:券商多一单揽走近1.5亿元】
7月22日,科创板将正式开市,所有目光都聚焦在了首批25家企业首日的交易上。但无论首日企业涨跌幅如何,企业晚会活动策划公司,包括证券公司在内的中介机构阶段性使命已经完成,将上市过程的中介服务费顺利揽入囊中。
首批25家企业发行费用占募集金的比例有多高?
据21世纪经济报道记者统计,25家企业发行费用占比高达8.55%,合计22.97亿,平均一家企业的发行费用为9100万元。
这其中,25家科创板上市企业承销及保荐费总计达18.82亿元,有14家券商参与保荐,其中中信建投首批保荐家数多,为5.5家(其中1家为联合保荐)。
根据记者梳理,从首批科创板公司承销及保荐费上看,wind数据显示,募资总额多的中国通号承销及保荐费用高,为1.49亿元,其保荐机构为中金公司,中国通号募资总额105.3亿元。澜起科技承销及保荐费用低,为3559.84万元,澜起科技募资总额为28.02亿元。(尽管中国通号保荐承销费用高,但其保荐承销费率在25家企业中处于的倒数。)
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