空压机维修、拓为机电(在线咨询)
空压机所需的压缩功，决定于空气状态的改变过程，说得明白一些，空压机消耗功的大空压机所需的压缩功，决定于空气状态的改变过程，说得明白一些，空压机消耗功的大
小与除去压缩空气时所产生的热量有直接关系。一般来说，压缩空气的过程有三种。
（１）等温压缩过程 在压缩空气过程中，能将与压缩功相当的热量完全移去，使气缸内
气体的温度保持不变的过程称为等温压缩过程。在等温压缩过程中所消耗的压缩功小，这
一过程称为理想过程。但在实际生产中是很难办到的。
（２）绝热压缩过程 在压缩空气过程中，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内的气体
温度升高，此种不向外界散热也不从外部吸热的压缩过程称为绝热压缩过程。此种压缩的过
程耗功大，也是一种理想过程。但在实际生产中无论何种情况下，要想避免热的损失是很
难做到的。
图６４ 空气的压缩过程
ｂｃ—绝热曲线；ｂｃ１—多变曲线；
ｂｃ２———等温曲线
（３）多变压缩过程 在压缩空气的过程中，既不完
全等温，也不完全绝热的过程称为多变过程。这种过程
位于等温和绝热过程之间，实际生产中的压缩空气均属
此种过程
机组振动值测定：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定下，测
量并记录机组振动须符合设计规定；
检测驱动电动机轴功率：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定
下，测量并记录驱动电动机的电压、电流和功率值。功率消耗须符合设
计的范围。
型式试验的目的是对一种新的机型或成熟的机型异地生产时，检验该型号空
压机是否达到设计要求；并为开发新产品积累发展改进的依据。
螺杆式空气压缩机的温度控制阀、温度开关、压力开关和安全阀等部件是涉
及运行安全的保护性部件。除非另有规定，在螺杆式空气压缩机新造总组装前，
应对上述部件进行入厂参数检查检验；螺杆式空气压缩机或在大修时也应对上述
部件的参数进行整定和鉴定。
温度控制阀的设计参数为：在机油温度上升至（６６±１）℃时，温度控制阀应
开始打开流向高温油腔的通路，减小通往低温油腔的通道截面；至（７６±１）℃
时，温度控制阀应完全关闭流向低温油腔的通道。
佛山市拓为机电设备工程有限公司
18925939951
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一过程称为理想过程。但在实际生产中是很难办到的。
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温度升高，此种不向外界散热也不从外部吸热的压缩过程称为绝热压缩过程。此种压缩的过
程耗功大，也是一种理想过程。但在实际生产中无论何种情况下，要想避免热的损失是很
难做到的。
图６４ 空气的压缩过程
ｂｃ—绝热曲线；ｂｃ１—多变曲线；
ｂｃ２———等温曲线
（３）多变压缩过程 在压缩空气的过程中，既不完
全等温，也不完全绝热的过程称为多变过程。这种过程
位于等温和绝热过程之间，实际生产中的压缩空气均属
此种过程
机组振动值测定：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定下，测
量并记录机组振动须符合设计规定；
检测驱动电动机轴功率：在空气压缩机在排气压力为９００ｋｐａ工况稳定
下，测量并记录驱动电动机的电压、电流和功率值。功率消耗须符合设
计的范围。
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压机是否达到设计要求；并为开发新产品积累发展改进的依据。
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及运行安全的保护性部件。除非另有规定，在螺杆式空气压缩机新造总组装前，
应对上述部件进行入厂参数检查检验；螺杆式空气压缩机或在大修时也应对上述
部件的参数进行整定和鉴定。
温度控制阀的设计参数为：在机油温度上升至（６６±１）℃时，温度控制阀应
开始打开流向高温油腔的通路，减小通往低温油腔的通道截面；至（７６±１）℃
时，温度控制阀应完全关闭流向低温油腔的通道。
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