关于山地车基本分类

刚入门的骑手一定被各种名称弄得不知所措吧!
没想到山地车的分类如此复杂吧!
自己一直是骑公路车的,对山地车的具体分类不是特别了解,如果单分软硬尾几乎所有人都会分,但继续分还是有点复杂的,它跟分公路车的气动车和爬坡车不一样,没有那么明显的差别。
来一起学习一下吧!
1)普通越野xc
将xc放在第一个讲,因为它最为常见,作为轻度越野车型,拥有很强的爬坡性能,用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,较追求轻量化与高速通过性,因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬尾车架,前叉行程80—120mm。
2)林道tr
林道tr车架大部分已经为软尾,价格当然会更贵,骑手需要一定基础才能将性能完美释放,骑行路线多为林间小道,因此得名,注重骑行的流畅性,前后行程多为140mm。
3)全山地am
am相比林道tr拥有更长的行程,正如其名,车辆性能均衡,能胜任连续爬坡或下坡,但都不专长,对于想拥有一辆车能骑更多地形的人来说是最佳选择,如果想将车的性能完全发挥,就需要更多的经验和技巧,行程前后150—160mm。
4)速降骑山地车dh
dh玩法包含陡坡,飞跳和冲刺等元素,专注于下坡与大落差,dh车架头管角度较小且具备超长的避震行程,多用双肩前叉,车架强度高所以整车重量多在17kg以上,有很大的预压,行程200—203mm。dh车型属于小众,但骑的大佬技术一定很厉害!
这4类车算是较为常见的,我知道还有很多,但相互差距并不是很大所以并没有进行介绍。
来看一些有趣的骑行图片吧!
切记!骑行时安全第一!
好了,文章到此结束
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