此前2003~2012年,科技部组织实施了两期“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”。在示范期间,12辆氢燃料电池公共汽车累计运行37万公里,成功服务“2008年奥运会”和“2010年世博会”,载客20万人次,达到了节能减排的效果。这一期持续4年的氢燃料电池汽车商业化示范项目,一个目的就是发现问题、解决问题,从而实现技术上、政策上的突破。这其中,数据采集尤为关键,需要提前谋划好、布局好。比如,对不同的制氢技术路线的全过程研究,这可能需要一个团队去研究。在城市推广氢燃料电池汽车,从购车到上路,这一系列过程会出现哪些法规障碍,需要怎样的政策支持,是否具有可有复制性等,都要提前考虑好。
同时,此次示范项目策划过程中,地方政府甚至是三四线城市对氢燃料电池汽车的意义重新重视起来,比如江苏盐城、如皋,广东佛山、河南郑州等地已经在根据地域资源优势和产业特色,或自主研发,或与国外企业合作,在技术及产业基础设施方面有所投入。此外,社会资本对氢燃料电池汽车的关注度也在持续上升,将为该领域研发提供资金支持。相信通过本次示范运行,将提升公众对燃料电池汽车的认知,探索燃料电池汽车未来大批量商业化所需要的政策环境,研究主要的制氢技术路线的全生命周期的可行性,研究加氢站建设所需要的标准体系,验证燃料电池汽车各种典型的技术方案的适应性,为燃料电池汽车技术和产业发展,提供一手的研究报告
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